交通运输与公路运输业 (2)（天选打工人）.ppt

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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,来自,中国最大的资料库下载,运输组织学,第一章 交通运输与公路运输业,第一节 基本概念,交通活动与运输服务,通常将进行人或物的空间场所移动，称为交通或交通活动，而将为实现人和物的移动提供服务所进行的经济活动，称为运输或运输服务所谓服务，具有双重含义，既指人们的劳动过程，又指这种劳动过程本身所产生的被人们消费的有用效果运输距离，指运输对象移动场所之间隔，一般包括物理距离与经济距离物理距离是指以实际行驶里程衡量的距离，其测定方法简便，较常应用,经济距离是根据在运输场所间移动所费时间（时间距离），或需以货币支付的费用（费用距离）衡量的距离运输业的类型与特点,按运输对象分,旅客运输它以人为运输对象，简称客运货物运输它以物为运输对象，简称货运按服务性质分,营业性的公用（共）运输它是为社会性需求提供服务、发生各种方式费用结算的运输非营业性质的自用运输它是为本单位工作、生产、生活服务，不发生费用结算的运输按服务区域分,城市运输其服务区域为城市市区与郊区城间运输其服务区域为城市间广大地区按运输方式分,铁路运输公路运输。

水路运输运输业的类型与特点,按运输目的分,通勤运输通学运输,公务运输,旅游运输,生活运输,物资运输,航空运输,管道运输,运输设施与设备,固定设施,主要指人工通路或通道，是人和物进行移动的场所，包括移动线路与沿线设施，又称基础设施移动设备,指带有动力与载运装置的移动工具，如车辆、船舶、飞机等第二节 公路运输特点与功能,公路运输的特点,与其它运输方式相比，公路（汽车）运输具有以下特点,机动灵活，运输方便；,可实现“从门到门”的直达运输；,中短途运送速度快；,原始投资少，资金周转快；,运量较小，运输成本高；,污染环境公路运输的功能,主要担负中、短途运输,短途运输，通常运距为50km以内；中途运输，约指运距为50km200km左右衔接其它方式的运输,即由其它运输方式（如铁路、水路或空路）担任主要（长途）运输时，由汽车运输担负其起终点处的客货集散运输独立担负长途运输,即当汽车运输的经济运距超过200km以上时，或者其经济运距虽短，但基于国家或地区的政治与经济建设等方面的需要，也常由汽车担负长途运输公路运输的功能,第三节 公路运输组织发展趋势,汽车运输经营方式方面,不论社会制度如何，都有从分散走向联合并尽可能实行统一管理的发展趋势。

目前世界各国公路汽车运输总的发展趋势是它在各种,运输方式中所占比重越来越大，许多国家已打破了,一个多世纪以来以铁路为中心的局面，使汽车运输,发展成为各种运输方式的主要力量，引起了运输结构,的根本改变其中在汽车运输组织与管理方面的,发展趋势，主要表现如下：,汽车运输组织形式方面,积极开展快速直达运输所谓快速直达运输，通常指日营运速度达800km1500km的门到门直达运输,汽车运输管理技术方面,系统采用现代技术实现信息化管理主要包括全球定位技术(GPS)、移动通信技术(MCS)、计算机信息管理技术(CMS)等,第二章 公路运输生产过程及运输服务环境,第一节 公路运输生产过程及组织程序,公路运输生产过程的构成,公路运输生产过程，泛指客货运输对象的公路运输过程汽车客货运输生产过程通常可划分为,运输准备工作运输客货之前所需进行的全部准备工作,运输生产工作直接实现客货空间场所位移的车辆运输工作,生产辅助工作为运输生产及共准备工作提供后勤保障服务的各项工作的总称,公路运输组织程序,公路汽车客运作业程序,公路汽车客运作业基本程序包括发售客票、行包受理、候车服务、客车准备、组织乘车与发车、客车运送、交付行包及其它服务作业等内容。

公路汽车货运作业程序,公路汽车货运作业基本程序包括货物托运、派车装货、运送与交货、运输统计与结算、货运事故处理等内容车辆运输工作过程,车辆运输工作过程，即利用汽车或汽车列车运送旅客或货物的工作过程其主要环节包括：,准备工作：向起运地点提供运输车辆,装载工作：在起运地点进行货物装车旅客上车,运送工作：在路线上由运输车辆运送货物或旅客,卸载工作：在到达地点卸货或下客,第二节 公路运输生产要素,指进行公路运输生产所必须具备的基础因素,主要包括：,公路运输设施（公路及场站）,运输设备（车辆）,运输对象（旅客、货物）,劳动者（驾驶员）等公路的类型,根据我国公路工程技术标准规定，将公路划分为五个等级高速公路：指能适应年平均昼夜汽车交通量在25 000辆以上，具有特别重要政治、经济意义，专供汽车分道高速行驶，全部立体交叉并全部控制出入口的公路一级公路：指能适应年平均昼夜汽车交通量为5 00025 000辆，连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区，可供汽车分道行驶并部分控制出入，部分立体交叉的公路公路,公路的类型,二级公路：年平均昼夜交通量为2 000 5 000辆,三级公路：年平均昼夜交通量在2 000辆以下,四级公路：指能适应年平均昼夜交通量在200辆以下,所谓交通量是指单位时间内通过道路某一断面的汽车数量，,它是衡量道路交通运输繁忙程度的一种尺度。

在我国以中型,载货汽车作为统计交通量的标准单位，其它车种需要折算折算系数以中型载货汽车为1；带挂车的载货汽车及其它大型,车辆为1.5；小汽车包括轿车、吉普车、摩托车为0.5公路运输站场设施,客运站,发售客票、候车服务、调度车辆、组织乘客上、下车货运站,货物的组织与承运、中转货物的保管、货物的交付、货物装卸停车场,停放与保管运输车辆，车辆维修、加油公路运输车辆与驾驶员,载客汽车,客车、轿车；座位车、卧铺车；大型、中型、小型；,载货汽车,微型、轻型、中型、重型,特种车,救护车、消防车、工程车、起重车、洒水车,牵引车和挂车,公路运输对象,旅客,长途旅客、短途旅客；,货物,计件货物、堆积货物、散装货物；普通货物、特殊货物第三节 公路运输服务环境,社会经济条件,社会经济条件是指由国家的社会制度及经济基础所决定的影响因素地理自然条件,是指气候的变化及地表自然环境等构成的影响因素道路条件,是指由道路和交通情况所决定的影响因素组织与技术条件,是指运输经营单位本身的组织水平与技术水平所决定的影响因素，他们对汽车运输工作效益将产生较大的影响主要包括车辆的运行制度和行车工作人员的工作组织制度运输对象条件,是指由运输对象特性和要求所决定的各项影响因素，主要包括运输对象的性质、种类和批量。

第三章 公路运输组织效果评价指标,第一节 公路运输组织效果评价指标的类型,公路运输组织效果评价指标的基本类型主要包括有关运输产量、运输质量、运输消耗、运输效率及运输经济效益等五个方面运输生产指标,客货运量（Q）,客货周转量（P）,运输质量指标,万车公里死亡人数（Nb）,事故频率（Ra）,货运赔偿率（Rc）,班车正点率（R0）,运输消耗指标,燃油消耗指标：百车公里油耗量,成本指标：百车公里燃油量,运输效率指标,活劳动的效率指标,物化劳动的效率指标,运输经济效益方面的指标,车吨（客）利润,人均利润,资金利用率,资产增值率,第二节 公路运输生产率的计算与分析,生产率：,是指所产出的运输产品数量与生产过程中所消耗的资源的量之比,公路运输劳动生产率,劳动生产率：,是劳动成果与消耗的劳动时间的比通常采用两个指标：,生产工人劳动生产率,全员劳动生产率,公路运输车辆利用单项指标,车辆时间利用指标,车辆的时间利用指标主要有：车辆完好率、车辆工作率、总车时利用率及工作车时利用率等四项车辆昼夜时间利用系数、车辆出车时间利用系数,车辆速度利用指标,技术速度、运营速度和平均车日行程车辆在一定时间内行驶的路程，称为行程。

车辆行程由载重行程与空车行程组成车辆载重量利用指标,是指车辆能力有效利用的指标，包括静载重量利用率和动载重量利用率及实载率车辆拖挂能力指标,拖运率，挂车完成周转量与主挂一起完成周装量的比值车辆行程利用指标,运输车辆生产率的计算与分析,运输车辆生产率计算,运输车辆生产率式指营运车辆在运输生产活动中的效率，它是综合反映车辆在时间、速度、里程、载客量和拖挂等五个方面利用情况的指标各车辆利用单项指标对运输生产率的影响,工作率的影响,技术速度与里程利用率的影响,实际载重量的影响,装卸作业停歇时间的影响,平均每次载重行程的影响,托运率的影响,从以上各项看出，对生产率的影响中，实际载重量和载重量利用率的影响最大，因此提高载重量利用率是提高生产率最有效的方法第三节 公路运输成本、利润和运价,公路运输成本,公路运输成本费用,车辆费用,企业管理费,公路运输单位成本的确定,固定费用,可变费用,公路运输成本的影响因素和降低途径,公路运输成本的影响因素,与车辆运营效率有关的因素；与组织措施和工作方法有关的因素,公路运价,分类,按运输对象分；,按运价范围分；,按货物托运数量分；,按计价形式分；,公路运价的形成依据,以运输价值为基础,考虑合理利润,工资型、成本型、资金型、复合型,运输产品的供求关系对运价的影响,合理的运输产品比价,适应国家政策,第四节 公路运输服务质量的评价指标,公路运输服务质量的涵义和特性,定义,公路运输服务质量，是指公路运输服务在满足客货用户的运输需要方面所达到的程度。

特性,安全性、及时性、准确性、经济性、方便性、舒适性,公路运输成本降低的途径,提高道路等级,提高车辆的技术性能,改善经营管理的方式方法,服务质量评价指标,事故频率、事故损失率,运送速度、乘客出行时间、旅客购票时间,准点率、正运率、差错率,客运费率、货运费率,简便受托率、换乘率,主要线路最高满载率、车辆服务合格率,第四章 公路运输组织方式及组织管理,第一节 公路运输组织方式,第二节 公路货运代理服务工作组织,第三节 公路运输站场建设工作组织,本章教学内容,本章主要知识点,公路运输组织方式及内容,我国公路运输组织方式,国外公路运输组织方式及发展趋势,公路运输组织管理机构,公路货运代理的业务范围,公路货运代理的经营形式,公路货运代理服务业的发展趋势,公路运输站场系统构成,公路主枢纽的规划建设,公路运输站场设施、设备配置及发展趋势,本章重点,公路货运代理的业务范围,公路货运代理的经营形式,公路运输站场系统构成,公路主枢纽的规划建设,公路运输站场设施、设备配置及发展趋势,教学目的,通过本章知识点的学习，了解公路运输组织管理机构与公路运输组织方式及内容，掌握公路货运代理的业务范围、经营形式，初步学会对公路主枢纽进行规划建设。

第一节 公路运输组织方式,公路运输组织形式,是指对公路运输对象及运力的综合组织管理形式主要包括,运输行业组织管理,运输市场组织管理,企业运输组织管理,公路运输组织方式及内容,公路货物运输组织方式,公路货运交易市场,集市式交易市场,货运交易站、所,公用型货运站,此运输组织方式关键在于合理进行站点及运输线路的优化布局,公路货运企业自行组织运输服务,货运受理及配载网点,合同运输（,不为一般用户服务,）,运输企业自用型货运站系统,公路旅客运输组织方式,公路客运网点设置及应用,班车客运的营运线路组织管理,客运站点设置（,掌握其设置原则,）,公路客运站组织形式,公用型客运站,自用型客运站,我国的公路运输组织方式,了解以下内容,公路运输管理部门的职权范围,运输经营业户,公路旅客运输组织,公路货物运输组织,法规及标准,货运承托交易方式,货运场站,自学国外公路运输组织方式及其发展趋势，并与国内作比较公路运输组织管理机构,本小节主要了解其管理机构、层次及幅度和运输行业管理的主要任务及内容第二节 公路货运代理服务工作组织,名词解析,货运代理,：是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称。

公路货运代理的业务范围,公路货运代理的经营方式,公路货运代理服务业的发展形势,当前，我国的货运代理主要存在以下问题：,经营比较分散，规模较小，功能简单，。